エア漏れ事例①圧縮エアタンク内圧低下の検知

■作業日時： エア漏れ検査時期：２０１７年６月～ （撮影日）８月１０日

■ユーザー概要： 某カスタマーセンター 地域の整備工場から依頼された修理対応などの、アフターサービス拠点

■使用機材： 超音波検知機 TP-128488 「マークスマン II」

■車種： ＵＤ（旧：日産ディーゼル） 「ビッグサム」2005 年

■状況： 圧縮エアタンク内圧低下。 一晩で３kg 以上低下するため すぐに低圧レッドゾーンに 入ってしまうがエア漏れは見つけ にくい量。

■導入事例： エア漏れ探査・検知

・計器の数値により、エア漏れトラブルが発生していることは確認していた。 まずは最も「重要な」エアタンク自体のエア漏れをマークスマン II で探査した結果、 一か所のバルブのパッキンからの微量な（耳では聞こえない程の）エア抜けを確認。
・さらに、マークスマン II でキャビン後部の配管まわりを探査して、エア音を感知。 範囲特定用のアタッチメントで、さらにピンポイント検査、エア漏れ個所を特定した。 最終確認で石けん水を塗布、カニ泡状態の微量なエア漏れであることを確認した。
・エンジンをかけてエア圧を上げるところから始めて、作業時間３０分ほどで作業完了。